Suzuki SV-7GX (2026)
Technische Daten
Motorbauart
V
Grad
90
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
645 ccm
Bohrung
81 mm
Hub
62,6 mm
Leistung
73,4 PS
U/min bei Leistung
8500 U/min
Drehmoment
64 Nm
U/min bei Drehmoment
6800 U/min
Verdichtung
11,2
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Zündung
Transistor
Antrieb
Kette
2WD
nein
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Gitterrohr
Lenkkopfwinkel
25 Grad
Nachlauf
106 mm
Aufhängung
Telegabel konventionell
Durchmesser
41 mm
Federweg
125 mm
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Stahl
Federbein
Monofederbein
Aufnahme
Umlenkung
Federweg
129 mm
Einstellmöglichkeit
Federvorspannung
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
290 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme Bremssattel
Schwimmsattel
Betätigung
hydraulisch
Bauart
Scheibe
Durchmesser
240 mm
Assistenzsysteme
ABS, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
160 mm
Reifenhöhe hinten
60 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2160 mm
Breite
910 mm
Höhe
1295 mm
Radstand
1445 mm
Sitzhöhe von
795 mm
Sitzhöhe bis
795 mm
Bodenfreiheit
135 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
211 kg
Tankinhalt
17,4 l
Führerscheinklassen
A2, A
Reichweite
414 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
97 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,2 l/100km
Ausstattung
Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung, Windschild
Preis auf Anfrage
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Suzuki SV-7GX (2026 - jetzt)
Die Suzuki SV-7GX überzeugt mit spielerischem Handling, hohem Fahrkomfort und einem sympathischen und durchaus vielseitigen V2. Quickshifter, Bremsen und Assistenzsysteme funktionieren solide, bloß der fehlende Tempomat sorgt für Kopfschütteln. Wer entspannt und spielerisch reisen, gleichzeitig aber auch wirklich flott durchs Winkelwerk fahren möchte, findet in ihr einen absolut empfehlenswerten Mittelklasse-Crossover.
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